今日中油將調漲各式汽、柴油價格，每公升漲0.6元，在油價高漲的時代，網路上出現許多省油小妙招，許多小資族都謹遵「法則」，希望能省則省。但中油表示，有一些妙招其實是迷思，並沒有真正的省油效果，也公佈了正確的9大省油招數。
如何省油是許多汽機車族關心的重點。
迷思二是「紅燈熄火再發動比較耗油」，部分網友認為熄火後起步的瞬間油耗很大，過多重複熄火、啟動的動作會降低使用壽命。黃仁弘則指出殆速時熄火比較好，等紅燈時不僅會增加油耗，還會增加空汙排放量，雖然起步瞬間油耗大，但整體而言還是熄火比較省油。
最後一個網傳迷思為「加滿油讓車變重，會增加油耗」，網路上對於要「加滿」還是「夠用就好」一直有爭論，黃仁弘坦言加滿時會增加車子的重量和油耗，但卻會減少油的揮發。他表示現在有很多車子有做油氣回收的設計，但還是一種浪費，加滿油的高油位則代表沒有揮發的空間，相較之下油加到剛好時車子雖然輕，但揮發的空間也比較大，因此兩種方式各有優缺點
此外中油也公布以下9大省油招數供民眾參考：
1.長時間停車時引擎熄火
大多數國家最一開始都是從群居農耕開始發展，漸漸開始了農業的行為之後才有後續的工業跟科技產業，而農業發展到工業的過程中，就應用許多輸送帶跟機械傳動，這些機械可以幫助我們提高運作效率，也可以有效的節省人力，對於產業的提升幫助很大，也開始了整個產業的快速發展，科技發展也隨之加速成長，藉由輸送帶可以達到將物品快速運送，光是這點就對於人類有很大的幫助，將物品挪動，過去是需要大量人力，甚至以人隔人的方式，站穩一個區間，然後將物品快速傳遞，自輸送帶的出現之後，就開始有了快速且良好的提升，有效的在兩個點之間快速傳送物品，這就是應用在工業上的輸送帶情況，當然輸送帶的使用非常廣泛，也可以用在其他地方，但最主要目的還是最為不斷且連續的帶狀，配合齒輪的轉動達到有效推動物品前進的目的。
2.少開冷氣
3.起步時不要猛踩油門
4.使用低速檔時間不宜太久
5.保持車速穩定
6.高速行駛關窗減少風阻
輸送帶7.開車避開尖峰時段
8.手排車不要半踩離合器，盡量避免空踩油門
9.非必要時不要緊急煞車
目前市面上採用的輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果較差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差。.為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種輸送帶，旨在改善現有輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差的問題。座包括機架和輸送裝置本體，所述輸送裝置本體設置於所述機架頂部，所述防翻元件包括第一轉動件、伸縮件和第二轉動件，所述第一轉動件設置於所述輸送裝置本體頂部兩側，所述伸縮件包括第一盒體和第一電動推杆，所述第一盒體設置為若干個，若干個所述第一盒體底部與所述機架頂部轉動連接，所述第一盒體一側與所述第一轉動件轉動連接，所述第一電動推杆設置於所述第一盒體內部，所述第一電動推杆輸出端滑動貫穿於所述第一盒體頂部，所述第二轉動件與所述第一電動推杆輸出端固定連接。
輸送帶設備
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