南部在上個月下起連日大豪雨，不僅淹水多日，高雄馬路上更出現許多大大小小的坑洞，日本為了報答台灣對日本在311地震時的協助，特地運來價值千萬的雷達探測車，到高雄進行道路健檢。消息傳出後，有許多網友開始猜測高雄道路的狀況，沒沒想到結果讓網友驚呆。
高雄經歷上個月的連日豪雨後，發生數起道路塌陷事故，高雄市府懷疑路面上可能還有即將塌陷的路坑，又剛好遇到日本技術團隊GEO SEARCH提出要為台灣提供免費的道路健檢，因此與對方接洽，提出道路健檢的需求。
高雄市工務局指出，由於天災地震頻繁，因此日本對於打造耐抗災害的技術一直不遺餘力，特別在地震發生後，由於道路容易因管線損壞或其他因素，造成路面掏空下陷，為了及早發現坑洞，及時預防災害發生，負壓排風扇日本團隊特別開發車載式的透地雷達，利用探查車（SKELE-CAR）來進行地底下深度約150公分、大小約30公分以上的坑洞或管線結構的巡檢，目前這項技術已經廣泛運用在日本的道路檢測。
一般觀念都知道熱空氣上升的原理,所以在屋頂開設太子樓或裝設自然通風球，但都還是無法達到改善悶熱及通風不良的困擾。負壓排風扇利用空氣對流原理將廠內熱氣、穢氣完全排出廠外，由裝設地點的對向，大門或窗戶補入新空氣，可計算整廠每秒的風速，每小時的換氣次數任何悶熱、通風不良等問題均可改善。要作好一件通風工程，必須精確計算面積、體積、斷面積及正確器材之選擇才能完全解決通風不良 、 悶熱的困擾。
日本技廠房通風術團隊幫助高雄道路健檢一事傳出後，有許多網友諷刺，「會不會探查到一半車子就陷進洞裡去了」、「說不定偵測出來的坑洞數目破表，遠超過他們的儀器最高設定值」，對於健檢結果普遍不看好。
然而，日本團隊共在高雄檢測5天，並於20日結束工作後，工務局指出，高雄的道路大部分都沒有問題，唯一有問題的路段，還需要將3D影像資料回傳日本才能做進一步判斷，同時強調，路面下的小空洞不會造成立即性災害，但將會儘早由道路養護單位找出問題及補實，避免又因豪雨釀災。
工廠降溫按使用功能分，可分為：一般型、降溫型、調溫型、多功能型。一般型除濕機是指空氣經過蒸發器冷卻除濕，由再熱器加熱升溫，降低相對濕度，製冷劑的冷凝熱全部由流過再熱器的空氣帶走，其出風溫度不能調節，只用於升溫除濕的除濕機。降溫型除濕機是指在一般型除濕機的基礎上，製冷劑的冷凝熱大部分由水冷或風冷冷凝器帶走，只有小部分冷凝熱用於加熱經過蒸發器後的空氣，可用於降溫除濕的除濕機。調溫型除濕機是指在一般型除濕機的基礎上，製冷劑的冷凝熱可全部或部分由水冷或風冷冷凝器帶走，剩餘冷凝熱用於加熱經過蒸發器後的空氣，其出風溫度能進行調節的除濕機。
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